El Paseo del Bajo habilita el tránsito liviano durante feriados y fines de semana

La medida permite que los automóviles utilicen el corredor vial durante períodos de menor circulación de vehículos pesados, bajo las condiciones establecidas para cada jornada.

El Paseo del Bajo habilita sus carriles para el tránsito liviano durante fines de semana y feriados, aprovechando la menor circulación de camiones y micros de larga distancia en esos períodos.

La medida busca facilitar los desplazamientos por el área central de la Ciudad y permitir que los automovilistas utilicen una infraestructura que fue diseñada principalmente para separar el tránsito pesado del resto de la circulación.

Habilitación durante el fin de semana largo

Durante el fin de semana largo comprendido entre el jueves 28 de marzo y el martes 2 de abril de 2024, la circulación de vehículos livianos por el Paseo del Bajo fue gratuita.

La habilitación comenzó el jueves a las 20 y se extendió hasta el martes a las 6.

A partir de los siguientes feriados, el tránsito de automóviles por este corredor quedó sujeto al pago del peaje correspondiente.

En los fines de semana habituales, la habilitación para vehículos livianos se establece desde los viernes a las 22 hasta los lunes a las 5. También se aplica desde el día anterior a un feriado hasta el primer día hábil posterior, dentro de la misma franja horaria.

Pago mediante TelePASE

El Paseo del Bajo funciona como una autopista inteligente y el sistema de cobro utiliza TelePASE.

Los vehículos que no cuentan con este dispositivo disponen de un plazo de 30 días para abonar el peaje correspondiente a través de los canales habilitados por AUSA. El incumplimiento del pago puede generar una multa por evasión de peaje.

Un corredor estratégico para la Ciudad

Inaugurado en 2019, el Paseo del Bajo conecta la autopista Buenos Aires-La Plata con la autopista Illia y atraviesa sectores vinculados con las avenidas Alicia Moreau de Justo, Huergo-Madero, Ramos Mejía, Antártida Argentina y Castillo.

El corredor tiene una extensión de 7,1 kilómetros e incluye cuatro carriles de vía rápida destinados exclusivamente a camiones y micros de larga distancia.

La obra también incorporó 13,6 hectáreas de espacios públicos y áreas verdes y fue concebida para mejorar la circulación y ordenar el tránsito pesado en el centro porteño.