La Línea D del Subte estará cerrada por obras de modernización durante enero y marzo

La Línea D del Subte de Buenos Aires permanecerá fuera de servicio desde el lunes 8 de enero hasta el domingo 17 de marzo de 2024 debido a una serie de trabajos de infraestructura destinados a mejorar la calidad y seguridad del servicio.

Las obras estarán enfocadas principalmente en la actualización del sistema de señales y el reemplazo de 31 equipos tecnológicos, con el objetivo de incorporar un sistema más moderno que permita mejorar la frecuencia, la regularidad y la operación de las formaciones.

Una renovación integral para mejorar el servicio

La intervención forma parte del proceso de modernización de la red de subterráneos impulsado por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE). Una vez finalizados los trabajos, los pasajeros podrán volver a utilizar la Línea D con importantes mejoras, entre ellas la renovación de la estación Facultad de Medicina, que fue incluida dentro del Plan Integral de Renovación de Estaciones.

La fecha elegida para realizar las obras responde a la disminución habitual de pasajeros durante el período de verano, cuando la demanda del servicio baja aproximadamente un 40%, permitiendo avanzar con los trabajos en menor impacto para los usuarios.

Alternativas de transporte durante el cierre

Mientras la Línea D permanezca cerrada, los pasajeros podrán utilizar distintas opciones de movilidad para completar sus recorridos. Entre las líneas de colectivos que acompañan parte del trayecto del subte se encuentran:

• Línea 29
• Línea 41
• Línea 57
• Línea 59
• Línea 60
• Línea 68
• Línea 152
• Línea 194

Además, los usuarios podrán complementar sus viajes utilizando las estaciones del sistema de Ecobici disponibles en distintos puntos de la Ciudad.

Más tecnología para una línea clave de la Ciudad

La Línea D es una de las más utilizadas de la red porteña y conecta Congreso de Tucumán con Catedral, vinculando barrios del norte de la Ciudad con zonas centrales y facilitando la combinación con otros medios de transporte como el Metrobus Norte y los ferrocarriles Mitre y San Martín.

Entre las mejoras previstas se destaca el reemplazo del actual sistema de señales ATP (Automatic Train Protection) por el moderno sistema CBTC (Communications-Based Train Control), una tecnología que ya funciona en las líneas C y H y que permite una mayor precisión en la circulación de las formaciones.

Además, la totalidad de la flota de la Línea D cuenta con aire acondicionado y continúa avanzando en un proceso de renovación para brindar mayor comodidad a los pasajeros.

Con estas obras, la Ciudad busca fortalecer la infraestructura del transporte público y ofrecer un servicio más eficiente, seguro y adaptado a las necesidades de los usuarios.