Reabre la estación Piedras de la Línea A tras una renovación integral

La estación histórica volvió a estar operativa luego de obras destinadas a mejorar la accesibilidad, iluminación, circulación y conservación de su patrimonio arquitectónico.

La estación Piedras de la Línea A del Subte de Buenos Aires retomó su funcionamiento luego de una intervención integral que incluyó mejoras en accesos, galerías de escaleras y andenes. Los trabajos buscaron optimizar la experiencia de los pasajeros mediante espacios más cómodos, seguros y adaptados a las necesidades actuales de movilidad.

Las tareas continuarán con intervenciones menores fuera del horario habitual de servicio, con el objetivo de completar detalles de la renovación sin afectar la circulación de los usuarios.

Obras para mejorar la experiencia de los pasajeros

La renovación de Piedras contempló diferentes trabajos de infraestructura y mantenimiento, entre ellos:

• Impermeabilización de sectores de la estación.
• Tratamiento de juntas y aplicación de productos especializados.
• Pintura general.
• Renovación de pisos.
• Incorporación de iluminación LED.
• Actualización de señalética.
• Instalación de señalización braille en pasamanos y pórticos.
• Renovación de mobiliario en andenes.

Entre los nuevos elementos incorporados se encuentran bancos, cestos y apoyos isquiáticos, destinados a mejorar la comodidad y accesibilidad dentro de la estación.

Puesta en valor del patrimonio histórico

La estación Piedras cuenta con protección patrimonial, por lo que la intervención fue realizada con criterios específicos de conservación histórica.

Los trabajos fueron desarrollados con la participación de restauradores profesionales y siguiendo los lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos.

Dentro de las tareas de restauración se destacó la recuperación del mural Café Tortoni, uno de los elementos representativos de la estación.

Además, se repusieron más de 93 mil cerámicas y se conservaron distintos componentes originales del espacio, como:

• Guardas históricas.
• Sectores de solados ubicados en las puntas de andén.
• Cartelería original de chapa.
• Herrería histórica.
• Pasamanos de hierro fabricados en Alemania.

Más estaciones renovadas dentro del Plan Integral

La puesta en valor de Piedras forma parte del Plan de Renovación Integral del Subte, que ya alcanzó a 20 estaciones de la red porteña.

Entre las estaciones intervenidas se encuentran:

Línea A:
Piedras, Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro.

Línea B:
Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel y Malabia.

Línea C:
San Martín.

Línea D:
Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo.

Línea E:
Jujuy.

Además, se realizaron mejoras en distintos paradores del Premetro.

Nuevas obras previstas en la red

El proceso de renovación continuará en otras estaciones del sistema. Actualmente permanecen en ejecución diferentes intervenciones, entre ellas:

• Tribunales, de la Línea D, que continúa cerrada por obras.
• Medrano y Ángel Gallardo, de la Línea B.
• Lavalle e Independencia, de la Línea C.
• General Urquiza y Entre Ríos, de la Línea E.

Estas obras forman parte de un plan orientado a mejorar la infraestructura, accesibilidad y calidad del servicio para los usuarios del transporte subterráneo.

Más inversiones para modernizar el Subte porteño

En el marco del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, la Ciudad avanza además con distintos proyectos para fortalecer la red de Subte.

Entre las iniciativas se encuentran:

• La licitación de la futura Línea F.
• La compra de 224 coches nuevos para renovar la flota de la Línea B y mejorar frecuencias en las líneas A y C.
• La renovación de cerca de 80 escaleras mecánicas.
• La instalación de nuevos ascensores.
• Obras de infraestructura destinadas a mejorar la operación del sistema.

La reapertura de Piedras representa una nueva etapa dentro del proceso de modernización del Subte porteño, combinando mejoras funcionales con la preservación del valor histórico de sus estaciones.