El Subte porteño cumple 112 años y continúa su renovación

A 112 años de su inauguración, el Subte de Buenos Aires avanza con un plan de renovación que busca preservar su patrimonio histórico y, al mismo tiempo, incorporar mejoras para brindar viajes más cómodos, eficientes y seguros.

El 1° de diciembre de 1913 se inauguró el Subte de Buenos Aires, el primero de América Latina y el número trece del mundo. Las imágenes de aquella jornada muestran a vecinos vestidos especialmente para la ocasión, reflejando la importancia que tuvo la llegada del transporte subterráneo para la Ciudad.

Más de un siglo después, los túneles, cerámicas, pisos y sistemas de iluminación de la red todavía conservan parte de esa historia. Por este motivo, se lleva adelante un Plan de Renovación Integral de Estaciones que contempla la puesta en valor de 48 estaciones inauguradas antes de 1945, con especial atención en aquellas que cuentan con protección patrimonial.

En estos casos, las intervenciones se realizan bajo criterios de conservación y procurando generar la menor modificación posible sobre los elementos originales.

El presidente de Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU), Javier Ibañez, destacó que el objetivo es preservar la identidad histórica del sistema mientras se incorporan nuevas tecnologías para mejorar la experiencia de los aproximadamente 800 mil pasajeros que utilizan el Subte cada día.

En el marco del plan, doce estaciones ya fueron puestas en valor, seis permanecen cerradas por obras y los trabajos avanzan en otras quince. Las intervenciones incluyen impermeabilización, pintura, renovación de pisos, instalación de iluminación LED, actualización de señalética, colocación de señalización braille y renovación del mobiliario de los andenes.

Restauración de revestimientos y murales

Las obras se desarrollan sobre tres áreas principales: revestimientos, pisos y murales, siguiendo procedimientos específicos para preservar los elementos históricos.

Hasta el momento fueron restauradas cerca de 130 mil mayólicas originales pertenecientes a las estaciones Lima, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz, Palermo, Plaza Italia, Agüero y Jujuy. Además, se repusieron más de 200 mil piezas en las estaciones Piedras y Congreso.

También se realizaron o están en proceso un total de 29 intervenciones sobre murales en Piedras, Congreso, Malabia, Uruguay, Carlos Gardel, Agüero, Plaza Italia y Tribunales.

Antes de intervenir las cerámicas se realiza un relevamiento para determinar su estado, composición química y técnica de fabricación. Con esa información se desarrolla una matriz que permite reproducir las piezas y reemplazarlas por materiales compatibles con los originales tanto en su apariencia como en sus características.

Las empresas encargadas de las obras deben contar con profesionales especializados en restauración. Los trabajos comienzan una vez aprobados los modelos correspondientes y se desarrollan en coordinación con la Comisión Nacional de Monumentos y la Dirección General de Patrimonio Museos y Casco Histórico de la Ciudad.

En la estación Lima también se conservará una guarda original de los solados de 1913. El mismo procedimiento será aplicado en Piedras, donde ya comenzaron las tareas de puesta en valor.

Los elementos metálicos, como herrería, barandas y pórticos, también son restaurados mediante limpieza, refuerzo estructural y reposición de piezas faltantes, procurando conservar sus características originales.

El Museo del Subte y el patrimonio porteño

El Laboratorio Patrimonial Centenera funciona como un espacio dedicado a preservar y difundir el patrimonio relacionado con el Subte. El taller fue construido en gran parte con materiales reciclados provenientes de la propia red y allí se conservan objetos, maquinarias y diferentes elementos históricos de las estaciones.

En el lugar también se realizan trabajos de restauración de cerámicas y prácticas profesionalizantes. El museo cuenta con una planoteca que reúne más de 50 mil planos, algunos de ellos de fines del siglo XIX, además de un taller de cerámicas, hornos y un depósito para las piezas terminadas.

Los visitantes pueden encontrar antiguos molinetes, cospeles, máquinas de señales de la década de 1930, balanzas y otros objetos vinculados con la historia de la red.

Por otra parte, la Escuela-Taller Casco Histórico trabaja en la restauración del coche Preston N° 4, uno de los cuatro vehículos que formaron parte de la única formación inglesa de la Línea A en 1912.

La Escuela Arranz, dependiente del Gobierno de la Ciudad, también realizó un mural inspirado en un tranvía histórico que será colocado en el ingreso al Taller Polvorín, ubicado en Directorio y Emilio Mitre.

Apertura especial del museo

Durante el Mes del Subte, el Museo del Subte abrirá sus puertas el sábado 13 de diciembre desde las 16 horas.

Habitualmente, el espacio puede visitarse durante las tardes de los últimos sábados de cada mes. El museo está ubicado en avenida Del Barco Centenera 777, en el barrio de Caballito.

Las tareas de restauración forman parte de las acciones destinadas a conservar el patrimonio histórico de una red de transporte que lleva 112 años formando parte de la identidad de Buenos Aires.